Цельнолитые шины

Выбираем шины для вилочных погрузчиков

Выбирая шины, следует учесть среду и условия эксплуатации вашего погрузчика. Для работы на улице на неровных, необорудованных нормальным дорожным покрытием территориях, на заснеженных и покрытых льдом участках дорог, а также в цехах с влажной поверхностью пола лучше подходят пневматические шины. У них лучше амортизационные свойства в силу своей относительной мягкости, что повышает качество их сцепления с дорогой и продлевает срок службы трансмиссии погрузчиков. Хорошая проходимость, мягкость хода против проколов, порезов, разрывов. Здесь пневматические шины бессильны. В условиях эксплуатации, где на дорожной поверхности присутствуют острые камни, металлическая стружка, острые твердые предметы иного рода, химически активные жидкости, а также при использовании погрузчиков с большой высотой подъема для снижения боковой раскачки груза на высоте и при работе в узких проездах, где велика возможность повреждений боковых кордов шин при маневрах, лучше использовать цельнолитые шины. Они менее эластичны, чем пневматические, имеют более низкие показатели проходимости, но с ними исключаются простои из-за проколов и разрывов, они имеют больший ресурс при эксплуатации в химически активных средах и в обычных условиях при эксплуатации на ровных сухих поверхностях

Способы монтажа и разновидности ободов и цельнолитых шин

Монтаж шин на обод

Цельнолитые шины монтируются на обод в специализированных мастерских при помощи пресса большой мощности с использованием специальных оправок.

Цепи противоскольжения

Для повышения проходимости погрузчиков по заснеженной и покрытой льдом поверхности дорог применяются цепи противоскольжения. Монтаж цепей противоскольжения на шины несложный и доступен любому пользователю.

Цепи противоскольжения, используемые на вилочных погрузчиках бывают двух видов:

Обращаем внимание на тот факт, что использовать цепи противоскольжения в помещениях с бетонными и металлическими полами нужно осторожно по причине увеличенного тормозного пути погрузчиков из-за меньшего коэффициента трения металл-бетон/металл (шина с цепями противоскольжения), нежели резина-бетон/металл ( шина без цепей противоскольжения).

Разновидности и маркировка колесных ободов

Например: 100 / 125 / 16 / 6

100 — диаметр D2

125 — диаметр D3

16 — диаметр D5

6 — число крепежных отверстий

Маленькие советы по эксплуатации

Максимально снижайте в процессе эксплуатации динамические нагрузки на шины при проезде через препятствия, это сохранит и шины и перевозимый груз. Не забывайте, что максимальная нагрузка на шины управляемого моста при отсутствии перевозимого груза, а не наоборот!
Подбирайте шины с соответствующими возможностями по предстоящим нагрузкам, это продлит их ресурс и, возможно сохранит кому-то жизнь.
Эксплуатируйте шины на исправных ободах, это исключит возможность их преждевременного износа и избавит вас от простоев погрузчиков
Не используйте на оси ведущего моста шины с разной степенью износа, это увеличит нагрузку на менее изношенную шину и приведет к быстрому выходу из строя дифференциала редуктора главной передачи
Следите за исправностью деталей управляемого моста погрузчика, увеличенные люфты рулевых тяг и осей поворотных кулаков приводят к быстрому износу шин